来自SeafoodNews消息，根据SONAR和Freightos的最新数据，从亚洲到美国西海岸的集装箱运价大幅上涨。

 

货主为赶在7月和8月可能出现的关税暂停前提前装运货物，将旺季提前，同时航运公司自6月1日起实施了综合费率上涨附加费(GRIs)。

 

截至6月10日，从中国盐田港出发前往洛杉矶的SONAR集装箱图谱现货运价，每个四十英尺当量单位(FEU)为6645美元，高于6月6日的6100美元。从中国宁波出发的运价从5797美元上涨至6439美元。

 

截至6月6日当周，包含综合费率上涨附加费的Freightos波罗的海指数显示，运价翻倍至每个FEU 5488美元，日运价超过6000美元。运往美国东海岸的运价上涨了60%，达到每个FEU 6410美元。

 

航运公司正为跨太平洋航线进一步实施综合费率上涨附加费做准备，涨幅在每个FEU 1000至3000美元之间，计划于6月中旬和7月1日实施，这是因为中国港口正在应对此前需求低迷时期积压的货物，同时在关税平静期，船舶和设备被重新调配至其他航线。

 

美国港口正积极准备应对即将到来的集装箱涌入，借鉴疫情期间的教训，以缓解潜在的拥堵。

 

预测表明，7月份旺季的货运量将比去年8月份的峰值低9%，比4月份的水平低4%，跨太平洋集装箱需求的激增对其他贸易航线产生了连锁反应。

 

Freightos亚洲至地中海航线运价最近上涨了32%，达到每个FEU 4285美元，日运价现已超过每个FEU 4800美元，这是因为航运公司计划在月中实施综合费率上涨附加费，并对亚洲至欧洲等航线征收旺季附加费，原因是运力转向了跨太平洋航线。