来自SeafoodNews 10月18日消息，今年1月，在北美港口附近等待的船只数量达到了150艘左右的峰值，而等待的船只几乎都在西海岸附近。随着洛杉矶和加州长滩的货流改善，整个春天排队的货船数量都在减少。

 

受东部和墨西哥湾沿岸港口交通堵塞的推动，该指数在7月底反弹到150多艘。从那以后，它逐渐下降，要清除积压的工作还有很长的路要走，但目前的数据已经回到了6月份的水平，较近期高点下降了35%。

 

好消息是，周五(10月14日)在北美港口滞留的集装箱船不到100艘。坏消息是，近海仍有99艘集装箱船，新冠疫情前的正常水平为个位数。

 

根据美国托运人对美国海洋交通协会船位数据的调查，以及来自加州港口的最新排队名单，截至周五(10月14日)中午，西海岸有27艘集装箱船，东海岸和墨西哥湾有72艘。

 

假设美国进口继续环比下降，港口在今年剩余时间内应该会继续减少船舶积压。

 

Descartes和Panjiva数据显示，美国9月份的进口较8月份下降了12%。PIERS的数据显示，该指数环比下降8.2%，随着港口排队的队伍逐渐减少，被困在等待中的船舶运力被释放到市场中，这增加了船舶的有效载货能力和可用舱位的数量。