来自SeafoodSource 8月16日消息，在日本，由于劳动力短缺和物流效率低下，卡车运输能力严重不足。

 

为了应对这一挑战，日本两家最大的海鲜公司，日水制药(Nissui)和玛鲁哈(Maruha Nichiro)，正与三家冷冻食品公司Nichirei、Ajinomoto和TableMark合作，建立一个新的物流系统。

 

日水制药(Nissui)和玛鲁哈(Maruha Nichiro)都希望在此基础上继续寻找有效的方法来应对未来的问题，比如减少人工货物装卸和温室气体排放，当前的问题继续阻碍日本供应链的效率。

 

由于卡车运输能力短缺的问题尚不能完全解决，供应链中的延误和中断可能会继续存在，影响从杂货到制成品的一切。

 

东京的野村综合研究所估计，按照当前的处理方法，到2025年，国家物流系统将无法处理约28%的预定交货量，到2030年这一比例将上升到约35%。

 

为了缓解其中一些问题，这五家公司的合作伙伴关系旨在提高卡车的装载率和物流现场的生产率，这将稳定整个供应链网络，并减轻卡车司机和物流公司的负担。