来自SeafoodNews 6月18日消息，受红海危机等全球性事件的影响，海洋运费正创下历史新高，港口拥挤，特别是在中东和亚洲地区，Colombo和海湾地区的集装箱空箱率高于中国地区。

 

今年的德鲁里指数(Drewry)同比上涨了2倍。

 

截至6月6日的当周，Drewry综合指数上涨12%，至每40英尺集装箱4716美元，与去年同期相比上涨181%。

 

目前每40英尺集装箱的综合指数为4716美元，比2019年的平均价格1420美元高出232%。

 

从上海到热那亚的基准运价上涨17%，至每40英尺集装箱6664美元，增长了971美元；从上海到鹿特丹的基准运价上涨14%，至每40英尺集装箱6032美元，增长了762美元；从上海到洛杉矶的基准运价上涨了11%、至纽约的基准运价上涨了6%。

 

德鲁里预计，由于旺季提前到来，除中国以外的运费本周会继续上涨。

 

根据印度研究公司Prabhudas Lilladher的数据，2024年6月现货价格已经增长3-4倍的水平(6000 - 10000美元/40英尺)。

 

马士基(Maersk)等航运公司已将2024财年的年度EBITDA预期上调50%至75%，至70-90亿美元。

 

截至5月份，印度12个主要港口的货运量增长了2.5%以上，达到1.393亿吨；Vizag港的货运量增幅最大，同比增长近14%；尼赫鲁港(JNPT)将于明年4月左右开始在该港口进行扩建，将吞吐量从650万标准箱(TEU)增加到1000万标准箱。